Cita:
Originalmente publicado por napoleon
Yo miraría que el asiento de las válvulas sea correcto, si las válvulas de escape no hacen un cierre correcto, es normal que tire algo similar a gasoil que no será gasoil puro. cuando se produce la explosión, al no estar las válvulas de escape bien asentadas, se escapa parte de la mezcla por el colector de escape.
En el manual de taller de ese motor viene como hacer limpieza de válvulas.
Cuantas horas de motor tiene?, ha sufrido algún calentón? el termostato cierra y abre a los 76,5º centígrados que prescribe el fabricante?
también si esto ocurre la potencia del motor no es la adecuada.
por ahí investigaría yo.
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Muchas gracias, no habia pensado de esta manera. El motor tiene unas 1200 horas, termostato y mantenimientos controlados y ql menos desde que lo tengo, nunca ha sufrido ningun calenton. Sube bien de vueltas y hasta donde tiene que subir con la helice original, o quizá haya ido “bajo de potencia” desde que lo tengo (10 años). Le echo un ojo al manual a ver si la limpieza de valvula está al alcance de mis habilidades.
Entiendo que todos, viendo el video, coincidimos en que mancha el agua con gasoil verdad?