Cita:
Originalmente publicado por inhaqui
La funcion principal del babystay es corregir el embolsamiento de la mayor.
Esto normalmente se produce en situaciones de ciento y/o que obligan a dar tension al backstay para aplanar el génova.
Eso es la teoria... para crucero... pues he visto barcos que directamente lo quitan para no entorpecer el paso del génova en la virada.
Ahora bien.... tambien conozco algún caso que se libró de un desarbolado por rotura del arraigo del stay gracias a que llevaba el babystay en su sitio.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
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Cada barco es un mundo...
Nosotros en el x442 apenas lo usabamos, con las burdas y back ya trabajábamos el palo, y el baby era sólo para viento, días de foque. Y tal como subíamos spi se quitaba para trasluchar tangon fácil. Pero claro, palo a tope pero algo flexible y pasante, bien apoyado en la fogonadura, 3 pisos de crucetas y baby con aparejo para trimar desde piano cuando lo poníamos.
Pero en la mayoría de cruceros "tortilleros" lo normal es darle una tensión media, que sólo sujete abajo pero sin apenas apreciarse preflexion, en conjunto con obenques bajos.
Sobre la rotura del stay, yo apostaría que colaboró más la driza del Génova que el baby, en no tirar el palo. Es una avería frecuente por pillar vueltas la driza al cable y estrangular lo.