[Egis]

Originalmente publicado por ComodoroS7

la embarcación es de 2ª mano obviamente del 2005. los motores marcan 800h.

Fue comprada a un particular en la zona de Alicante, la operación fue tratada mediante un compraventa de Valencia.

Vimos y probamos el barco en el puerto de Alicante los tres, vendedor-dueño compraventa y comprador.

El motor de babor ya le hicieron una reparación gorda:
tenemos la factura con video y fotos de:
1-Rectificado de bloque y culata, (sin cambio de pistones) ya que las camisas no las tocaron.
2-Cambio juntas: balancines, tapa varillas, bomba de agua, cárter de aceite, tapa distribución, Delco, termostato, carburador
3-reten cigüeñal
4-reten cigüeñal del volante.

Este trabajo fue realizado en diciembre del 2021, pero casualmente es el motor que peor funciona...

no se si tiene sentido arreglar los dos motores o buscar otros dos de segunda mano e intentar descontar algo entregando estos..

alguna recomendación de talleres en zona de Alicante donde tratar este tema más a fondo??

A ver...
Sigues omitiendo información...

No indicas cuándo fue comprada la lancha cosa muy importante para considerar el plazo de garantía.

Recién ahora nos podemos dar cuenta de que lo que se trata es de motores internos a gasolina porque mencionas carburador. ¿A quién se le ocurre comprar una lancha con motor a gasolina y para colmo DOS? O es un suicida o no sabe nada.

Por otra parte...
Ya que dices que esos dos motores tienen 800 horas (que es MUY poco) y que a un motor le han hecho una reparación "gorda" pero SÓLO le han hecho rectificación de tapa y cilindros (lo cual indica que el que lo hizo es un vago o un chapuza). Estoy CASI seguro que a esos motores se los trató TREMENDAMENTE MAL excediéndolos de régimen o llevándolos a régimen máximo por mucho tiempo cosa que acaba con los motores en muy poco tiempo.

Este maltrato a los motores suele suceder en las lanchas rápidas en donde sus dueños llevan a sus lanchitas al límite de lo que pueden dar sin importarle nada más... así que si un motor tiene como régimen máximo 4.000 rpm se lo llevará a ese régimen durante 3 horas y si llegado el caso al saltar una ola el motor se pasa de vueltas lo festejarán en forma alegre y divertida. Mientras tanto los motores acusan un silencioso desgaste que los dejará inservibles en pocas horas.

Suele suceder que cuando a un motor se lo exige mucho levanta temperatura, algunas partes se calientan más que otras, los metales sufren mucho desgate y las juntas pueden soplarse. Cuando ocurre eso... como mínimo hay que abrir la tapa de cilindros, rectificar y cambiar junta pero en verdad para hacer un trabajo bien hecho hay que cambiar metales, aros, camisas, pistones, retenes, asentar válvulas, etc. Y si el barco tiene DOS motores hay que rectificar LOS DOS motores sino uno quedará distinto que otro y por lo tanto no funcionará igual provocando que la lancha "tire" hacia un lado.

Abrir el motor sólo para rectificación y cambio de retenes es de vagos o chapuzas o canallas. Pues si tienes el motor abierto ¿Por qué no aprovechas para cambiar y repasar todo lo que se pueda?

Así que... cuando repares algo un un motor DEBES hacer lo mismo en el otro.

Arreglar los dos motores como se debe te va a salir caro porque esos dos motores seguramente habrán sido tratados MUY mal (800 horas es MUY poco tiempo para que un motor falle) y a los dos deberás hacerle "medio motor"

Buscar otros dos de segunda mano puedes hacerlo pero difícil que encuentres DOS motores idénticos. Además considera que el cambio de motor implica un trámite burocrático que puede llevar mucho tiempo y trabajo.

Mecánicos particulares buenos hay MUY pocos en España. La mayoría de los mecánicos particulares son -según los comentarios de los cófrades- unos chapuzas y algunos además son unos canallas.

Dejar esa lancha en buenas condiciones y COMO SE DEBE (NO haciendo chapuzas) te puede llegar a salir caro, muy caro. Por lo menos tienes € 3.000 por motor + € 2.000 por trabajos varios e imprevistos TOTAL € 8.000 como BARATO por un trabajo BIEN hecho. (Un chapuza te cobrará menos pero te dejará el barco igual o peor y un canalla te cobrará 10 veces más)

Quizás convenga llegar a un arreglo con el vendedor... un juicio puede llevar años... y al final las dos partes pierden (por los costos procesales)

NO nos dices (omites mucha información importante) cuánto se pago por esa lancha... Sólo si se pagó mucho... puede ser conveniente hacer una demanda que tardará para su resolución años (plazo suficiente para que el demandado se insolvente o se mude) si se pagó poco... quizás un arreglo extrajudicial pueda ser factible.

El bien que tienes (la lanchita) en realidad VALE POCO o NADA. Casco lindo pero pero viejo (2005), instrumental supongo de la misma época, dos motores ¡Internos de gasolina! (DOS peligros) y que para colmo no funcionan bien. En el mercado por esas se piden € 35.000 (aprox.) pero yo no daría dos euros por ellas si tienen motores de gasolina internos y para colmo no funcionan como corresponde.