Cita:
Originalmente publicado por Erikblade
Mclan,
Si pongo el shunt entre el borne negativo de la batería y la barra de negativos, pero el negativo del motor de arranque lo pongo directamente en el borne de la batería, los amperios del motor de arranque no pasan por el shunt el problema es que así tampoco pasan los amperios de alternador por el shunt.
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Si solo quieres leer los amperios de la carga de batería de arranque, lo cual me parece bien pues cuando esté en reposo si carga +d 2 A vigílala, pones un shunt más pequeño en el + de carga y dejas el resto como está.
Piénsalo a ver si te gusta.