Yo he navegado en los dos y bastante en la Rodman 12,50 Mi impresión es que la Rodman tiene un casco más marinero, con más V pero también estás hablando de un metro más de eslora. Esto hilando muy fino, porque la verdad es que están muy bien.
Llegado a este punto, ya hablamos de sensaciones, lo que deberías de hacer es verlos aunque sea en puerto.
En mi caso, llegando a este punto, estaba entre una faeton scape 26 y la Leader 805 y decidió mi almiranta. Obviamente se fue a la de los acabados más chulos...y más cara
Cita:
Originalmente publicado por JPdeAtin
Muchas gracias por los consejos, el Prestige 36 realmente encajaría mucho en la idea que tengo de un crucero a motor de menos de 40 pies. Los acabados interiores me parecen excelentes y la habitabilidad también.
No hay muchos a la venta y los precios teniendo en cuenta la antigüedad no son un regalo. Un ejemplo:
https://www.topbarcos.com/barcos-oca...prestige-36-41
Entiendo que los casco de Jeanneau son marineros y robustos. Creéis que están a la altura de los cascos Rodman, o es que directamente se han exagerado las bondades de la marca gallega frente a los astilleros franceses Jeanneau y Beneteau?
Qué diferencias principales hay entre un motor Volvo Penta KAMD300 i un D4 de 260cv aparte de la potencia?
Sin ánimo de cometer un sacrilegio  ya que realmente me parecen barcos diferentes pero veo algún precio interesante en los Antares 10.80. Los casi 40 centímetros menos de manga se deben notar mucho? Hay mucho desfase estético y de acabados interiores? El casco tiene una V más profunda en el Prestige verdad?
Un ejemplo de Antares con solamente 415 horas pero KAMD300...y un precio obviamente para rebajar ya que de media rondan más los 90.000:
https://www.topbarcos.com/barcos-oca...tares-10-80-34
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