En el "day by day" de hoy que he traducido antes, con mucha mano de traductor de google por las prisas, hay lo que he señalado como una errata. Es evidente que Kirsten y Tomy no navegan al ONO sino al ENE pues llevan sus proas próximas a los 60º. Pero también hay un error. El 10%. No hay solo 600' contadas mal (enseguida las contamos bien) sino esa distancia en el agua y, como la LOGSE -o la que esté en vigor- no regían en 1968, si a las 35 horas que recibió Kirsten les restamos las 12 que recibió Abhislash como compensación por su participación en el rescate de Tapio, hay un saldo de 23 horas a favor de Kirsten. Casi un día, con el otro barco parado. Lo que viene siendo a ojo de cubero gafoso más de 100'.
ACLARACION: aquí se te rompe un pitorrito de acero inoxidable que tú reforzaste con todo lo reforzable y, en el mejor de los casos, te vas para la Chichester; no, no hay milla que no te pueda mandar para tu casa.
Pero las cuentas no son cuentos. Y las cuentas bien hechas son ya, no la distancia entre ellos calculada de una posición a la otra, sino la diferencia entre las dos distancias hasta la meta. A las 12:00 UTC de hoy esa distancia en el agua hasta Les Sables era de 535', si mi Excel no está equivocada, lo que supone un 9,2% de las 5821' que le quedaban a Kirsten para llegar, si le añadimos sólo 100' por las 23 horas, en los despachos Kirsten le saca un 10,91% a Abhilash.
OTRA ACLARACION INNECESARIA PARA LOS HABITUALES DE LA CASA: una encalmada con mala sombra y los de atrás te comen todas las millas que lleves, Simon dixit en llegando a Hobart.
No es lo mismo bajar que subir el Atlántico. Todavía no hemos llegado a Trinidade. Sí, a Trinidade llegaron con muy poca distancia.
