Cita:
Originalmente publicado por Apagapenol
Hace años tuve un problema parecido con la actuación de un franquiciado incompetente de un importante fabricante de acastillaje. Como era el de mi zona, tenía que ser él y sólo él quien hiciera el trabajo, que resultó ser una chapuza descomunal.
Me quejé a la representación en España de la firma, pero no me hicieron ni caso. 
La solución fue buscar a un especialista independiente que había trabajado antes para la susodicha firma. Aunque está a 200 km y cobra el traslado, me hizo una reparación espléndida.
Moraleja: no siempre la casa madre es la mejor solución.
Saludos y  |
En los barcos, yo si conozco alguno oficial que es bueno, pero diría que son la excepción.
En coches los oficiales son concesionarios y en general tienen más interés en vender coches que en repararlos correctamente.
El coche nunca lo llevo a los oficiales.
A mi entender el problema radica en que para ser taller oficial hay que pagar una tasa o parecido a la casa, los buenos al final consiguen crear su cartera de clientes fieles se acaban desvinculando, pués los clientes seguirán viniendo y ellos reducen sus costes.
El problema es ¿Como diferencias uno bueno de uno malo cuando no tiene logo oficial?
Por la falta de profesionalidad, profesión y demás, en el caso de españa creo que es común en todos los sectores, la gente no quiere trabajar con las manos, ni hacerse responsable de nada, así que los buenos profesionales escasean…
Pero haberlos haylos.