Un rating, o sistema de compensación, intenta compensar las diferencias entre barcos para conseguir clasificar con justicia en función de lo bien que uno navegue, y no de lo rápido que sea el barco.
El sistema ORC utiliza cálculos realmente avanzados teniendo en cuenta las formas del casco y apéndices, el peso del barco, el aparejo, las velas y el peso de la tripulación. Con ello calcula unas velocidades objetivo para cada embarcación concreta en intensidades de viento de 6, 8, 10, 12, 14, 16 y 20 nudos y para todos los rumbos respecto al viento.
Utilizando estos datos, se compara cuánto se ha acercado cada embarcación a su objetivo con el recorrido de la regata y el viento navegados.
Aunque todo es bastante teórico, funciona razonablemente bien. De hecho, desde que adoptamos este sistema se acabaron las discusiones sobre el rating. Ahora hablamos sobre los fallos de cada uno y sobre si un lado era mejor que otro.
Por tanto, en general, nada penaliza o ayuda. Cualquier mejora, o peora que le hagas al barco quedará reflejada en el certificado y se te clasificará con justicia teniendo en cuenta tu barco.
Es evidente que los muy profesionales sí buscan los límites de la regla para arañar unas décimas. Pero cuando aún no tenemos muy claro que es un Rating no vale la pena perder tiempo intentando arañar nada. Aprender a navegar en regata es un camino largo y caro... Mucho ánimo.
Un casco limpio, unas velas con buena forma y muchas ganas de hacerlo bien son mucho más eficientes que cualquier cosilla que arañemos en el rating.
