Cita:
Originalmente publicado por jonam52
yo tambien soy de la opinión de que esos 200 euros van a ser 200 euros muy bien invertidos.
Respecto a los anodos si el barco ha estado en el agua suele haber un problema con los fuerabordas que poca gente se da cuenta y es que con el motor levantado el anodo queda fuera del agua y lo que queda en contacto con el agua es la placa de soporte y la parte inferior del powertrim y es ahi donde se produce la corrosión galvánica que aparece como una especie de moho blanco que no es otra cosa que oxido de aluminio... y luego vienen los problemas del power trim que no es nada barato y le echamos la culpa a que tal marca es mejor o peor... Esto hay que mirarlo porque no depende de las horas de uso sino del tiempo que ha estado el barco en el agua.
La solución es tan facil como soldar dos tornilos en la parte sumerjida de la placa de sujeción y colocar un anodo ahi de forma que esté en contacto con el agua aunque la cola del motor esté fuera.
Suerte con la compra  |
Eso mismo me explico el mecánico donde está el barco. Que no lo compre porque me puedo llevar un disgusto. Que todo los meses le llevan motores de gente que compra sin haberlo visto arrancados.
El vendedor ya me mandó videos. Pero aun así. El me va a mirar todo. Osmosis con videos para que me quede tranquilo antes de que le echen la patente. Ademas Le va a meter la máquina al fueraborda y me mandara dicho informe así como lo que el vea en mal estado.
Os seguiré informando. Al igual que me recomienda que le haga una revisión total así ya soy yo el que controla las cosas. Porque se encuentra con estos problemas a menudo. El vendedor le dice revisión echa..... y luego es parcial.