Para hoy había dejado lo más problematico: conectar el B+ y el D+, ya que tengo que hacer contorsionismo y puede que tenga que desmontar el alternador para acceder a esos terminales. El caso es que, desde el alternador, sale el B+ hasta el motor de arranque, donde se une al positivo de la batería de arracar motor. Desde mi punto de vista, el B+ no puede ir así, ya que cargaría la batería continuamente sino que tendría que cortarlo y llevarlo a la entrada del Victron. Lo curioso es que ya viene así "de fábrica".
¿Qué opináis? ¿Lo corto y lo llevo al separador?
Saludos y Ron
