La verdad es que todo es absurdo. [list][*]Que la lista no sea accesible a cualquiera que la solicite.[*]Que haya que hacer proyectos técnicos cuando son barcos que se construyeron en Europa, bajo un proyecto homologado en su día y que ha estado matriculado en Europa.
Todo lo más, podrían pedir un certificado del astillero, (si sigue abierto, claro) que indique la homologación realizada en su día en su país. Siempre será más barato que un proyecto completo.
Y supongo que aquí sería aplicable lo de la Ley de Procedimiento Administrativo que reconoce el derecho a no aportar documentos que ya se encuentren en poder de las administraciones públicas.
En fin
