Ian....con problemas...
Ha tenido que abrir su GPS y usar su teléfono satélite...
Pasa a Chichester class...y se dirige a puerto Williams o usuhaia..
Al parecer los cabos que llevaba arrastrando se han enrrollado en la pala del timón del piloto hidrovane, rompiéndose ésta por la mitad...con lo que se ha quedado SIN PILOTO y SIN LA POSIBILIDAD DE USAR EL DE RESERVA, EL ELECTRONICO ya que éste funciona moviendo la pala del Hidrovane...
Se dirige gobernando a mano hacia tierra...está a 47 millas de Hornos...donde al parecer intentará fondear para buscar una solución...
UFFFFFFF....
JOERRRRRR....que mala suerte, justo cuando estaba a punto de doblar HORNOS...
ANIMO...Y QUE TODO VAYA BIEN!!...
Este hecho pone de relieve lo arriesgado de usar cabos de freno, "droges" en Inglés, cuando se utilizan junto al piloto de viento...desde luego es mala suerte, ya que Ian NO los había utilizado hasta ahora, pero después de VOLCAR dos veces se decidió utilizarlos...con vientos de 60 nudos y grandes olas rompientes...al parecer el cabo se ha enredado en el timón del hidrovane en un periodo de recalmon...no aclara si era de noche....
En fin, lo IMPORTANTE es que este a salvo, consiga doblar Hornos y una vez pase el cabo y se dirija hacia Usuahia la mar calmará bastante...
Está en contacto con su equipo de tierra para buscar soluciones...
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Os dejo una foto de como va instalado el brazo del piloto electrónico acoplado al Hidrovane..en este caso el de Michael, pero es el mismo sistema que el que lleva Ian...es lo más fácil, pero si te quedas sin pala del Hidrovane, como es el caso, NO puedes usar el piloto electrónico de emergencia...
Saludos