Rectificarme si me equivoco en mi razonamiento.
Entiendo que sean cuales sean las revoluciones del motor, los humos de la combustión salen por la turbina hacia el codo de escape, entiendo que al paso de cualquier caudal las dos turbinas, que son solidarias, giran conjuntamente. Si esto es así, el turbo siempre está actuando, sea con poco o mucho caudal, y en consecuencia la presión de aire en la admision, poca o mucha, siempre existe.
Que la turbina se atasque por la carbonilla que se crea en la cámara de salida, es producto de un motor que quema mal, debido principalmente a funcionar a bajas revoluciones. Mala combustión más carbonilla.
Dicho de otra manera, a bajas revoluciones de motor, debido al bajo caudal de humos, la turbina gira lenta y sin fuerza y la aportación de carbonilla es alta. Consecuencia, atasco de la turbina.
He dicho alguna gilipollez?
