Eje del timon
Coincido en que 380 son muy pocas horas para un problema de silentblocks, argumento que se puede extender a todo el motor. Así las cosas, yo pensaría más en la transmisión, alineamiento, o hélice. Un buen candidato, si tienes eje convencional, es el cojinente del arbotante. Si hay cierto defecto de alineación puede coger holgura con facilidad.
Sea como fuere, respecto a levantar el motor, ya sea para alinear, o para cambiar silentblocks, no necesitas gran cosa. Un yanmar de 15cv lo levantas con una desmultiplicacion desde la botavara
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