Cita:
Originalmente publicado por zar
Jeremy ha superado, y con nota, la tremenda borrasca de FUERZA 10, según el mismo, que ha tenido...
Bravo por su pericia, ganado N a PALO SECO durante muchas horas para escapar del "monstruo"...
Bravo por la organización por haberle avisado, algo que hacen por norma cuando se superan los 35 nudos y determinados mares...es un plus de seguridad e información...algo que el en 68 NO tuvieron, pero que me alegro que para esta edición, y la anterior, se haya considerado necesario...
Y Bravo por esos barcos "lentos", "viejos", " inestables"....cierto, sin duda....pero que AGUANTAN los que les echen...
|
Si comprueban que todos los patrones (cuando les toque a cada uno) están avisados de lo que les va a cazar sí o sí, sería crueldad innecesaria (y no sigamos que podríamos llegar a otros lugares de peligrosa jurisdicción), pues tal información no cambia nada salvo las posibilidades de supervivencia de los patrones y sus barcos. No entenderíamos otra cosa. Sigue existiendo la esgrima, pero se tapan las puntas y se usan trajes protectores y caretas.
Por eso, sigo sin estar de acuerdo con que se permita la navegación en regata (sea la categoría que sea) de ningún participante sin aquellos elementos necesarios para su seguridad, sea la balsa o la emisora de HF, hasta más allá del puerto más próximo capaz de llevar a cabo la instalación, reparación o substitución.
Siempre ha sido atentatorio contra las buenas tradiciones marineras criticar un barco sin una justificación muy fundada; para algunos, ni siquiera el naufragio por sí solo bastaba para permitirlo.
A unos barcos que han doblado Hornos y en las condiciones que lo han hecho algunos de estos, no hay derecho ni a ponerles reparos. Te pueden escupir u orinar aunque los alcances por barlovento...
