SuperMarine Spitfire
El SuperMarine Spitfire lleva las Alas que pensó Max Michael Munk
Son unas Alas donde la "distribución de la carga" tiene forma de elipse (las flechas representan Kilos de Fuerza o mejor dicho Newtons de Fuerza):
(Dibujito, vaya churro me ha salido, para intentar representar la "Carga Alar Elíptica" de Max Michael Munk)
Esta distribución elíptica de la carga Alar ... Minimiza el
Arrastre y así el avión corre más, porque la cosa es producir Sustentación con poco Arrastre que arrastra al avión patrás y tiene que tirar de más motor y más gasofa y entonces no llega tan lejos y cosas así
Peeero
Resulta que Ludwig Prandtl nos enseñó (1933) que la Distribución de la Carga Alar de las Alas de los pájaros no es como en las Alas de los Aviones
Y esto es interesante para los Veleros
Las Alas de los pájaros son primas hermanas de las Alas de un Balandro ... porque un Velero no es un avión donde la cuestión es "Arrastre / Sustentación", sino ...
Escora / Sustentación
Los Veleros escoran, y los pájaros no tienen ni Alas de Aluminio ni motor ... y juegan con el mayor o menor
torsionado/Alabeado (Twist) de sus Alas (que de paso encima les sirve para maniobrar pues los pájaros no llevan timón)
Y el Control de la Escora en un moderno aparejo Fraccionado es el juego de dar y quitar torsión/Alabeado (Twist)