Mecánica de Fluidos
(Un embolsado Génova ... y el perfil de una Carena)
Por qué el SEAT 600 de Román (Carena 300 D/L y 19,19 pies en la Flotación) alcanzó una punta de 20 nudos (equivalente a 400 kilómetros por hora en el aire) arrastrado por la Fuerza de la Tierra y cayó de forma controlada rumbo al centro de la tierra bajando gran Ola ... Planeada controlada por un puto piloto de caña
Por qué el SEAT 600 de Román no dio siete vueltas de campana
Pues porque el Botecito planeó Proa arriba con el culito bien apretada a la Ola gracias a la
Baja Presión en la Popa
https://www.navegar-es-preciso.com/n...la-graciosa-9/
La Alta Presión depende del Angulo de Ataque
La Baja Presión depende de la Curva
Mecánica de Fluidos
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Pregunta
Se puede volar solo a base de Alta Presión
Sí, a gran velocidad con una migaja de Angulo de Ataque el fluido crea entre bastante y un montón de Alta Presión y no solo puedes volar sino que incluso te puedes matar; pero para esto de los veleros basta tecnológica aeronáutica de 1920-1930
https://ejercitodelaire.defensa.gob....04-Starfighter
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El Fokker de la primera guerra mundial llevaba un 'embolsamiento' de su Vela ("Camber") del 5%, y aguantaba un Angulo de Ataque (AoA) de poco más de 12 grados
Nuestros Aparejos no son ni Alas de Aviones de la primera guerra mundial salvo tal vez aterrizando
Nuestras Velas son en comparación para Muy baja Velocidad y grandes Angulos de Ataque
Nuestro problema está de la línea de flotación hacia abajo pues los veleros pequeños de digamos menos de 20 Toneladas pueden alcanzar enormes Velocidades en el Agua: 20 nudos con 19,19 pies de Eslora en la Flotación son alrededor de unos 400 kilómetros por hora en el Aire
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