Cita:
Originalmente publicado por BlackPearl
Es este un argumento recurrente de los detractores de la GGR que todavía no he oído en boca de ningún aficionado a la regata, la verdad (si me equivoco me corrigen sin contemplaciones).
Por otro lado, argumentar yendo de lo particular a lo general suele funcionar a medias, pero a título de puro ejemplo, permítaseme decir que la tecnología, los avances de diseño y la ingeniería de materiales más punteros no impidieron que el IMOCA de Kevin Escoffier se doblara como un barquito de papel, literalmente partido por la mitad, en condiciones malas, sí, pero no terribles.
Desde luego, ni de lejos las que están a punto de comerse Ian Herbert-Jones y su Puffin: un temporal que afortunadamente cruzará rápido, pero con rachas previstas de 100 nudos.  Espero no verme nunca en una de esas, pero de tener que hacerlo, tengo mis dudas de que prefiriese un IMOCA a un Rustler 36.
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Te estás poniendo tu mismo de ejemplo, dudando entre un Rustler y un Imoca.
Efectivamente, de los casos particulares es difícil sacar conclusiones generales. En la última Vendee llegaron 25 de 33, la proporción es algo mejor que 18/3 o 18/5. Y sigo insistiendo en que esa proporción parece no preocuparle a nadie, ni veo que se analicen las causas o se propongan soluciones...
Otra edición con quillas corridas obligatorios? Por qué esa fijación? Podrían ser barcos de esa eslora y configuración libre. Aceptaría que fuese sin gps, sin carbono, sin motor, con límite de presupuesto..
Pero no se entiende la fijación con la quilla corrida si no es porque alguien sigue pensando en que es la cumbre del diseño naval...yo no lo entiendo..
