Una variante para desatascar tomas de agua con el barco a flote.
También sobre un MD2030-D. Al repararse la avería de la refrigeración hace unos meses observamos que salía poca agua de refrigeración, que se veía mucho humo de escape y que había burbujas en el conducto que va de la bomba a la válvula antisifón y de esta al intercambiador. Pensamos que había alguna junta que dejaba entrar aire y aproveché para cambiar todos los conductos entre el grifo de fondo y el intercambiador, que buena falta les hacía.
Con todos los conductos nuevos y transparentes, se seguían apreciando burbujas y poca agua en el escape, por lo que la única posibilidad que quedaba era que las tomas de agua en el saildrive estuvieran obturadas. El barco llevaba sin sacarse del agua unos quince meses, así que era posible.
Un amigo me sugirió lo siguiente:
- Desconectar la manguera que va del grifo de fondo al filtro de agua salada por este último lado.
- Ponerse a soplar por el tubo. Si, efectivamente, las tomas están sucias hasta el punto de impedir la entrada adecuada de agua, costará un montón y te irás poniendo rojo.
- Llega un momento en el que el aire se abre camino y empiezas a oír burbujas bajo el barco.
- Conectas la bomba de inflar la auxiliar para seguir inyectando aire en la toma de agua con menor esfuerzo. Estás dándole un ratito.
Mano de santo, oye.
Al poner el motor se llenó todo el circuito de agua salada, ya sin burbujas y el agua en la salida de escape ya era mucho más abundante.