Dehler 34 1989-1992
Diseñado por Van De Stadt
Fabricado entre 1989 y 1992
Eslora del casco 10.10 m.
Eslora de flotacion 8,60 m.
Manga maxima 3,10 m.
calado 1,70 m.
Desplazamiento 3800 kg.
https://www.bateaux.com/plaisance/vo...REFCAE2yACK0WQ,
No sé si tu barco es el de la ficha, en cualquier caso me parecía mucho 4500 kilos, aun así no vas sobrado de motor.
Generalmente las válvulas (sobre todo las de escape) van acumulando porquería y eso hace que cada vez dejen menos hueco al abrir por lo que muchas veces simplemente quitando la tapa de balancines y midiendo
en frio la separación entre válvula y balancín ya se aprecia que hay poca o ninguna separación, síntoma de que se ha formado un anillo de carbonilla y eso suele ir acompañado de porquería en la cabeza del pistón y la tobera de escape.
Llevar el motor siempre pisando huevos a largo plazo suele generar carbonilla y esta a su vez ensucia todo el circuito de escape (cabeza de pistón, segmentos, valvulas, tobera y codo).
Si no es mucho y solo en el escape, se puede regular la separación y listo.
Si está muy sucio toca desmontar culata y limpiar a fondo, además se aprovecha para limpiar el circuito de refrigeración. En los GM no es difícil ni costosa ya que lo único que hay que sustituir es la junta de culata y puede hacerlo el armador sin mover el motor de la bancada Si hay sitio.
Si al medir resulta que la separación valvula-balancin es mayor de 0,20mm lo normal es ajustar y listo.