Cita:
Originalmente publicado por Bernardo II
Aplicando solo la sensatez se supone que uno debería de ser capaz de realizar tu propias tabla de desvios y compensación , aunque en esto último es verdad que indican que mejor un profesional. pero aun así debería manejar el tema. que se te escoñe el compas en alta mar tendrías que llamar al experto para que lo vuelva a calibrar? es que el servicio de helicopteros tambíen estará algo caro
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bueno, pues cuentan que a uno que estaba navegando por el mundo y se le caducó la itb, preocupado por la cobertura del seguro, se le ocurrió que podría hacer revisar el velero a algun ingeniero naval del pais correspondiente... por lo visto, consultada la DGMC le contestaron que no, que lo que tenía que hacer era pagarle el billete avión a un inspector español...
asi que, no des ideas que te veo pagandole un crucero al calibrador para que vaya a volver a calibrartelo....
