Se habla de "bocina seca" (o bocina estanca) para referirse a los modelos de bocina que no gotean como las clásicas con estopada, que deben gotear para asegurar la refrigeración de la estopada. Si una bocina clásica se aprieta demasiado y no gotea, la estopada se puede quemar. En una bocina estanca como la de la foto, unos labios tipo retén impiden la entrada de agua cuando el eje gira.

El tubo de la foto es para refrigerar, para asegurar que hay circulación de agua. El agua entra por el tubo y sale por el eje hacia popa. Esta refrigeración es imprescindible en motoras rápidas ya que por efecto de la velocidad y si el barco planea, se puede llenar de aire la zona del eje y entonces se quema la bocina por falta de refrigeración. En un velero, se puede prescindir de esta refrigeración.

En muchos veleros, esta entrada de agua en la bocina se usa sólo como purga después de la varada. Se pone un tubo que llegue encima de la línea de flotación y así se asegura el llenado con agua cuando el barco vuelve al mar depués de la varada, sin necesidad de purgar la bocina a mano.