Yo tampoco tengo llave entre el depósito y el filtro primario. Lo que hago es simplemente poner un recipiente debajo del alojamiento del filtro para contener el combustible que pueda caer. No dices qué tipo de filtro tienes. Si es un Delphi 296 comprueba que las juntas quedan estancas.
El filtro secundario es normalmente de rosca o de cartucho, y el cambio es más sencillo.
Una vez que hayas cambiado los dos, tienes que purgar el conducto, aflojando un tornillo que lleva el alojamiento del filtro secundario y actuando manualmente sobre la bomba de combustible hasta que salga combustible por el tornillo. Cierras el tornillo y sólo te queda comprobar que el motor funciona correctamente.
Saludos y
