Cita:
Originalmente publicado por Marcoburv
Muchas gracias por tu rápida contestación.
El motor es el 150hp Fourstroke. Al tenerlo en lista 6, mercury sólo ofrece 1 año de garantía oficial, por lo que una vez pasó el primer año, los mantenimientos se los hacía y hago yo (los de 100h).
Le conectaron la maquina de diagnosis, y salía que no había presión suficiente, por lo que me dijeron que era la bomba de la referencia citada. Una vez la cambiaron, el ralenti no aguantaba tampoco y cambiaron la IAC.
No se si en el foro hay algun apartado en el que pueda subir un video de lo que pasa para ver si alguien tiene alguna duda de lo que ocurre.
Un saludo
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Ahora ya hay más datos.
Efectivamente en los modelos Fourstroke la garantía para aplicaciones profesionales es solo de 1 año o 1.000 horas (Lo que se cumpla antes). De hecho para profesionales se suele recomendar el modelo SEAPRO, que ofrece 2 años de garantía o 2.000 horas, pero eso es otro tema.
Si como dices comprobaron que la presión era insuficiente tendrán que volver a comprobarlo otra vez, ya que el fallo sigue reproduciéndose (No será la primera pieza que viene defectuosa de fábrica). Comprobar que esa nueva IAC funciona bien. Hacer una prueba de vacío al circuito de alta presión (puede existir alguna fisura y que aunque la bomba alimente suficiente presión se pierda en el circuito por algún sitio.
Puedes tener también algún fallo en el sistema de alimentación de combustible del barco. La succión del tanque, la manguera, el cebador, filtros, pre-filtros.... algo que no alimente bien el combustible al motor (Esto normalmente implica que el motor falle también e incluso más a altas vueltas, pero por si acaso).
Si solo se produce a bajas vueltas puede ser incluso algo tan tonto como una bujía, etc...
Desde aquí poco más podremos ayudarte. Sin duda estos fallos hay que tener el motor delante y hacer diferentes pruebas para dar con el problema.