Cita:
Originalmente publicado por Marcoburv
El motor es el 150hp Fourstroke.
Le conectaron la maquina de diagnosis, y salía que no había presión suficiente, por lo que me dijeron que era la bomba de la referencia citada. Una vez la cambiaron, el ralenti no aguantaba tampoco y cambiaron la IAC.
No se si en el foro hay algun apartado en el que pueda subir un video de lo que pasa
|
Si quieres enviar un video, hazlo con cualquier cámara FIJA (que NO se mueva) y luego lo subes a Youtube, Vimeo, o Google drive y comparte el enlace.
Si el aparato de diagnosis indica que no había presión suficiente, una de dos... o realmente no tienes presión de combustible o bien la electrónica está fallando (y por eso da indicaciones incorrectas)
LA falla que indicas tiene toda la pinta de que puede ser un suministro pobre de gasolina o entrada de aire inadecuada...
Esto puede darse por alguna obstrucción o pinchadura o abrazaderas desasjustadas en los ductos de combustible, o filtro de combustible tapado, o bomba de combustible deteriorada.
Si el ducto está pinchado o las abrazaderas no ajustan bien, la bomba al succionar también succiona aire por lo que ingresa combustible y aire lo cual puede causar el problema.
Si el ducto está obstruido, la bomba NO puede succionar el combustible necesario.
Esos motores tienen una valvula anti‑sifon que si está deteriorada puede causar problemas. REVISA.
Para salir de dudas... haz una prueba a "lo bruto". Suministra combustible desde una botella que esté más alta que el motor. De esa manera "puenteas" la bomba y los ductos. SI el motor funciona bien... pues ya haz encontrado el problema que puede estar en los ductos o la bomba. OJO ten a mano un matafuegos por las dudas (más vale prevenir que andar llorando)
Los motores con control electrónico suelen ser muy buenos pero... cuando la electrónica "se vuelve loca" termina volviendo locos a los propietarios. Es así.
Aparte de eso... el mantenimiento que haces está muy bien pero... es medio excesivo... gastas dinero en balde...
Filtros, aceite motor y de cola aguantan muchísimo más que 100 horas.
Las Bujías duran muchísimo, sólo hay que limpiarlas de vez en cuando y reemplazarlas cuando están medio cachuzas. Difícil que se deterioren si el motor funciona bien.
La bomba de agua sólo hay que cambiarle el rodete cada tanto. Si sacas el rodete intacto y sin signos de desgaste, estás gastando más dinero.