[nostromo68]

Yo siempre he entendido que el 70% del tope de revoluciones en vacío es el máximo que se debería mantener en crucero prolongado. Lo mejor es llevar el motor en zona de par sin que entre en resonancia con el casco y variar de vez en cuando ligeramente ese régimen. De vez en cuando subir al máximo o cerca para que no se "amodorre" y sobre todo vigilar la temperatura y renovar el aceite cuando toca o antes. Mantenimiento, mantenimiento y mantenimiento son los tres pilares en la vida de un motor (bueno, la suerte también puede influir un poquito) si a eso le añades un funcionamiento frecuente tienes todos los ingredientes para que te jubile.