Cita:
Originalmente publicado por Erikblade
El motor es un Volvo penta Tamd41B. En vacío sube hasta 4200 rpm, en carga hasta 3600 rpm (al menos por manual).
Hoy he probado el turbo y la verdad vamos por partes.
Desde que soltaba humo negro al meterle caña NO SE LE HA HECHO NADA AL MOTOR. hoy no soltaba nada de humo negro, el agua si que salía algo negruzca pero de humo negro nada. El turbo a 3300- 3400 rpm marcaba 1 bar clavadito, no subía más de vueltas. El casco prácticamente limpio y la mar casi como un espejo sin viento.
Así que creo que tengo 2 conclusiones
1 lo del humo negro NPI de lo que era ni a qué se debía cosa de brujas???
2. La presión del turbo igual si la veo algo baja creo que debería ser algo mayor en torno a 1,2-1,5 bares pero no lo sé con certeza. Si alguno me orienta en este aspecto se lo agradecería.
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Yo tuve una vez problema de carbonilla y humo negro al acelerar y cambie turbo y codo de escape y como nuevo desde entonces.El motor mio es un kamd42, es el mismo bloque y turbo que el tuyo, pero el mio lleva compresor tb.