Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Hay varios experimentos en los que se ve como un fluído que adquiere velocidad baja la presión y mueve objetos en la dirección contraria a la esperada, los succiona. El de soplarle a un folio curvado, por ejemplo.
Claro que las moléculas del aire siguen chocando con el folio, pero la velocidad del aire ha bajado su presión y succiona al folio. También hay moléculas chocando por la otra cara, lo importante es que choquen con menos fuerza por la cara superior, la velocidad las arrastra y por eso chocan menos?
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es que nadie esta diciendo tampoco que lo de la presión sea falso... es que no es completo porque la fuerza de la vela es superior a la que se calcula por diferencia de presiones... eso no dice que la diferencia de presiones no exista. La velocidad y la dirección del flujo se observa a gran escala, a pequeña escala las particulas siguen moviendose en todas direcciones y chocando contra la vela a pesar de que el flujo general sea en una dirección. (eso es lo que vemos nosotros por nuestro tamaño y porque no vemos las particulas)
Pensando en esto que dice la Nasa de desviar el flujo, me he dado cuenta de que cuando en la vela estamos preocupados de que los catavientos vayan horizontales y no desviados, esto se entiende muy bien y muy facil pensando en el flujo y olvidandose de las presiones. Si es la desviación del flujo la que produce la fuerza tambien a sotavento entonces es importante mantener ese flujo en la dirección correcta que es siguiendo el perfil de la vela y no desviandose hacia arriba o hacia abajo o en otras direcciones... cuanto más estable y más orientado con el perfil de la vela más fuerza velica vamos a conseguir.
A mi por lo menos me ayuda a entenderlo... es que si nos vamos a depresiones y aspiraciones ya nos liamos con que si hay aspiración por qué afecta solo a la vela y no a los catavientos etc... y además si se trata de aspirar pareceria más logico que los catavientos tuvieran que estar perpendiculares al perfil de la vela porque entonces aspiraria más no? es mas sencillo y más correcto segun lo que nos dicen los aeronauticos lo del flujo.