[nostromo68]

Tal cual, coincido al 100% en esa apreciación, los gases de escape salen a una temperatura altísima y el agua que tendría que refrigerarlos ya viene caliente por lo que al encontrarse en ese punto la evaporación se produce al instante. Quizás instalando un intercambiador sobredimensionado que bajase la temperatura del agua antes de enviarla al codo se solucionaría, pero sinceramente, que se produzca vapor en un tubo de goma no lo veo un problema como para meterse en esos berenjenales, si el motor funciona como debe me limitaría a disfrutarlo, si me obsesiona ver el penacho de humo en popa un codo en el exterior del casco que lleve el agua y los gases de escape por debajo del agua y solucionado.
A ver que dice el mecánico, pero si después de tantos años persiguiendo ese penacho de vapor en tantos barcos nadie ha encontrado solución, yo no me calentaría.
¿Alguien ha intentado enviar un correo a Volvo comentando el problema?