Cita:
Originalmente publicado por rprafa
ALFA, la opción que estoy valorando de B&G triton 2 es cableada (no es la opción wifi).
El piloto Raymarine ST4000+ trabaja con NMEA0183, por lo que si tu piloto se entiende con el B&G tiene que ser porque tengas instalado un conversor NMEA2000 a NMEA0183.
Si opto por B&G podría hacer 2 cosas:
- Montar de inicio solo el equipo de viento (sobre todo por el rollo de cambiar la corredera). Posteriormente en una varada montar la segunda pantalla triton mas la sonda. En este caso tendría que montar el conversor NMEA 2000 a NMEA 0183 par que el piloto se entienda con la nueva corredera, y para que tambien el piloto reciba las corredenadas GPS que en mi velero van por NMEA0183
- Montar los 2 equipos, varando el velero, y montar igualmente el conversor para que los equipos B&G se entiendan con el piloto por NMEA0183.
- La opción de montar las 2 pantallas triton y dejar la actual corredera instalando un conversor NMEA2000 a NMEA0183 no me lo habia planteado. (Sería una opción temporal, porque con la proxima varada cambiaría la corredera) ¿ESTO SEGURO QUE FUNCIONA? En este caso tendría que comprar 2 conversores NMEA, uno para conectar la corredera al triton2 y otro para conectar el B&G con el piloto.
- Ultima opción, comprar e instalar el NASA TACTICO WINTER y conectar con el resto de equipos que se comunican por NMEA0183
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No termino de entender muy bien el planteamiento que quieres hacer sobre todo al final, pero te dire.
-El ST4000+ es seatalk1 además de nmea0183, y como te digo el kit seria de conversion de seatalk 1 a seatalk ng.
-Un conversor NMEA0183 puede manejar muchas señales nmea con un multiplexor, valoralo bien porque estos equipos son equipos que salvo que encuentres algo de ocasión muy interesante son caros ya que saben que quien los compra, es porque los necesita. Pero no dejas de comprar equipos antiguos a precios de casi nuevo.