Muy buenas a todos.
Tengo por ahí un motor de 8 cv Evinrude que estoy recuperando para llevarlo de seguridad y para el curri en lugar del 115 cv... que no es plan.
Este motor me empieza a tocar los innombrables.
Últimamente todo me los toca; serán los astros. En mi descargo diré que, de momento, estoy solventando los problemas mecánicos que me asaltan. Lo último un volvo penta 2002 al que he puesto a son de mar (tampoco ha habido que hacer demasiado; turbina de refrigeración, limpieza del circuito de refrigeración... que tuvo su "aquel", ánodo y, lo más complicado, fabricación de un colector de escape en inox 316.
Como diría La Fontaine: "Gran merced nos brinda la disputa (el desafío) pues sin ella dormiriamos siempre.
Pero uno se hace mayor y ya se cansa de ejercitar de continuo el método "ensayo-error".
Retomo el tema, que me voy por los cerros de Úbeda.
Decía que estoy con un motorcillo de 8 cv y, aparéntemente, a falta de limpiar cautelarmente el carburador y habiéndo cambiado la turbina de refrigeración, el termostáto y limpiado el circuito de refrigeración (ClH), debería de chutar.
Pero ocurre que uno de los cilindros no da chispa. Uno sí y otro no
Pregunto: ¿Sabe alguien si estos motores tienen una bobina por cilindro?
¿Será el cable que va de la bobina a la caperuza de la bujía?
Si alguien me da una idea me tomaré algo a su salud.
