[Egis]

Hace un tiempo alguien por aquí preguntaba lo mismo (no recuerdo para que motor) pero... la respuesta a esa pregunta no se encuentra.

Quizás consultando la documentación de diseño de cada motor se pueda saber porque al diseñar los motores los ingenieros deben calcular entre otras miles de cosas eso que preguntas pero... nadie facilitará la documentación de diseño.

De todas maneras para quien es propietario de un barquito lo que le debe importar es la temperatura del motor y no si hecha mucha o poca agua por el escape.

Si veis que el agua sale a borbotones y NO en un flujo continuo es porque el flujo de salida lo impulsa en gran parte el escape de gases. Cuando el agua se acumula en el codo los gases de escape los impulsan hacia fuera, por eso el agua sale a pistonazos al momento de que se cumple el ciclo de expulsión de cilindro. ES NORMAL.

En motores de un cilindro los borbotones se notan más (una expulsión cada dos revoluciones), en los motores de 4 (dos expulsiones cada revolución) o más cilindros se notan menos los borbotones. A marcha rápida se notan menos.

Controla la temperatura que es lo que importa. De la misma manera de que lo que importa en el viento para un velero es su velocidad y no si llega con perfume, polen o papelitos de colores.