[nostromo68]

Creo que en su día fui yo el que planteó la misma pregunta así que te voy a responder con la conclusión a la que he llegado después de analizarlo fríamente. En su momento vi vídeos de mi motor (VP2003) en Youtube montados en bancadas en seco y todos sacaban un precioso chorro de agua continuo mientras que el mío lo hacía a borbotones. Estos motores montaban el manguerote de escape recto hasta el suelo y ahí está el secreto (a mi entender), al no tener que vencer resistencia el agua sale según la va mandando la bomba, de forma continua, mientras que en mi caso, como el manguerote hace una curva hacia abajo y posteriormente hacia arriba hasta la salida del casco, el agua la tiene que expulsar los gases de escape, por lo que la presión solo es efectiva cuando el seno del manguerote se llena de agua. Por eso, como dice Egis, al ralentí se notan mas los borbotones, mientras que con el motor revolucionado sale de forma mas continua.
Espero estar en lo cierto y haberme explicado bien, en definitiva, es la presión de los gases de escape la que expulsa el agua, no la presión de la bomba de agua, por eso hace ese efecto, si alguien lo sabe explicar mejor que lo haga, porque hay veces que me voy por los cerros de Úbeda y no me entiendo ni yo.
Un saludo