pues no conocía este hilo y si lo hubiera hecho me habría ahorrado el otro que abrí yo....
Muy bien expuesto mucho mejor que el mio.
Hay una evidencia que es que la diferencia de presiones y velocidades entre ambas caras de la vela no explican el funcionamiento de una vela porque la fuerza velica es muy superior a la calculada por esa diferencia. Eso es algo que está más que probado no solo en la vela sino tambien en la aeronautica desde hace muchos años. Negar esto solo prueba la ignoracia del que lo hace.
Tenemos que cambiar de forma de ver todo esto. El aire es un fluido que no vemos pero en el que estamos "sumergidos". Tenemos por encima nuestro una atmósfera que suponen algo asi con 10 toneladas de aire por m2 de superficie... 1 kg/cm2 más o menos. Este aire que no lo vemos y que se mueve en corrientes que llamamos viento rodea y "abraza" la vela por sus dos caras y son ambas caras las que al desviar su corriente o su flujo experimentan una fuerza. De ahi la importancia de trimar bien y que el flujo sea adecuado por ambas caras para conseguir el mayor impulso con la menor resistencia al avance posible.
Hay que pensar en el flujo y en ambas caras de la vela porque son las dos las que desvian ese flujo y dejar de complicarnos la vida con bernouillis y demás cuestiones que hace mucho que están superadas.
