Cita:
Originalmente publicado por Leeway
La ventaja del piloto con GPS es que, él sólo, va corrigiendo la deriva y el abatimiento si lo hay porque no solemos hacer la corrección total cuando ponemos un rumbo. Lógicamente esto tiene mas sentido para largas travesías.
En cuanto a las conexiones; el azul debe ir a NMEA in+ y, como siempre lo aconsejable es que piloto y GPS compartan el mismo negativo, o sea que la toma de ambos negativos venga del mismo circuito.
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Gracias por el consejo, deja ver si me aclaro, y me pongo a ver el tema, el azul está ya para la conexion a la radio DSC. hablan de un gris, aunque por colores que no sea, he estado mirando aquí y haya y se enrreda un poco todo. a ver si me aclaro con el NMEA.
Edito: detras de la pantalla de control donde van los conectores esta en NMEA IN+ y el NMEA in - NMEA IN + sería el de datos, el otro entonces son negativos.?