Buenos días, voy a actualizar un poco, no he cambiado la hélice
Este invierno me despisté y cuando quise sacar el barco para el invernaje ya no había sitio en el varadero así que se ha pasado el invierno flotando en el puerto y ahora me da pereza sacarlo solo para cambiar la hélice, básicamente por culpa de hi** pu** ese de Murphy que me dice que si me pongo a sacarla algo se irá al garete y me quedaré otro verano sin salir con el barco. En mi puerto no hay mecánico, lo hacemos casi todo así, en plan experimental, preguntándonos unos a otros la mayoría de las veces hasta que la cagamos bien cagada y entonces tenemos que traer al mecánico de fuera
De todas formas y dándole el otro día vueltas al coco, por aburrimiento mas que nada, me dio por buscar la ficha del motor original del barco, el Volvo MD6A y cuando miro la reductora veo que montaban dos, una de 1:1 y la otra de 1,9:1, claro, tiene su lógica, ese motor giraba a 2600 rpm y probablemente la hélice de 14x9 le iría estupenda, pero ahora llevo una reductora de 2,4:1 por lo que en el mejor de los casos necesito un 25% mas de revoluciones para los mismos giros de hélice ¿no os parece?
¡Que ganas de probar la hélice nueva!.....
