Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Es un tema en el que intervienen varios factores, no es lo mismo el lastre en el interior de un derivador integral que en un bulbo.
Es mejor ver la curva de estabilidad o conocer el stix, pero el porcentaje de lastre se suele conocer casi siempre y aporta información.
No era raro ver barcos de regata con el 50% de lastre, pero para crucero sería una proporción demasiado alta, no se necesita tanto incluso para no tener estabilidad negativa, ahí juegan mucho las formas de cabina (suponiéndoles estanqueidad).
Alrededor del 35% es muy buena proporción, y mejor si el AVS es mayor de 120°, pero la evolución que se ve es hacia números menores..tal vez sea por las mayores prestaciones que se obtienen a un coste menor..
 |
Gracias por los apuntes, se aprende mucho leyendo con un par de pistas acerca de qué buscar.