Cita:
Originalmente publicado por NORAY T.N.
En esa zona que indicas NO hay ningún tipo de aceite. Ahí solo el eje lleva un engrasador y se lubrica con grasa.
Bajo esa tapa solo están los tacos de goma que soportan la caña. Ese cable es para las corrientes galvánicas, para comunicar diferentes piezas y no tener que colocar un ánodo de sacrificio en cada tornillo.
Sin duda ese aceite procede de otro sitio pero termina por aparecerte por ahí.
¿El motor está siempre en posición vertical?
Si el motor lo guardas tumbado sobre un lateral, debe ser sobre el lateral que indica el fabricante, de lo contrario puede rebosar aceite por algún sitio, que luego cae en la bandeja y al final busca salida por algún sitio como la varilla del cambio que baja por dentro del eje.
Compra un desengrasante. Con el motor así en vertical chorrea bien el motor, que quede bien limpio. Luego comenzar a buscar por donde puede estar perdiendo.
Ojo, que si se pone en posición lateral podría ser la pérdida sea de aceite de cola, por la entrada de la varilla del cambio por ejemplo, que pasa por esa zona.
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Oficialmente quedas invitado a grandes comilonas.
Efectivamente el motor lleva tiempo en vertical, pero antes si estuvo en horizontal y cuando lo has dicho me parece recordar que no en la posicion que indica el fabricante (hubo que rellenar aceite). Puede que quedaralgo por ahi y ahora salga
Lo importante: en la zona de la tapa no hay circulacion de aceite ni junta (mas arriba lo he probado al tacto y no sale, luego es por algun punto de la tapa o los tornillos).
Por tanto de momento alivio. Ya lo mirare con calma
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