[ontzi]

MUy buenas.
Por lo que pueda servir, te cuento mi experiencia.
Yo tenía un First300, y su comportamiento entre unas velas y otras era como del agua al vino.
Tenía
- una mayor de dacron de paños horizontales
- una radial de un sandwich de mylar y dacron de Toni
- finalmente una de kevlar
El barco con 15+ nudos era muy ardiente (mayor con bolsa por estar estirada) pero con la mayor de kevlar, más plana y que no estiraba (aunque era algo más grande), era otro barco.
No sé qué velas tienes, pero por lo que sirva.

Por otro lado, añadir 100kg de plomo a la orza no tiene ningún problema estructural porque el coeficiente de seguridad de jarcia, soportes de la quilla, etc., es mucho mayor que ése. Conozco barcos que han añadido más, sin ningún refuerzo y sin problemas; a bote pronto pienso en un M34, un IMX40, un Bavaria35 y un 38; y seguro que hay muchos más.
Es cierto que el efecto del bulbo será una vez el barco escore, claro; si esta adrizado no hay par antiescora del bulbo, y si es ardiente, lo seguirá siendo.

Una forma de hacerlo menos ardiente es quitarle caída al mástil y así adelantar el centro vélico. Sería bueno comprobar que no tienes el mástil muy caído y llevarlo a la caída de diseño.