[Egis]

Originalmente publicado por Caesar

después de casi un año sin ir a ver mi Faeton Moraga 840,
cuando he ido a ponerlo a punto para navegar este verano me llevo el gran chasco de que ha entrado agua y el motor ha estado sumergido.

por los datos del puerto, parece que no más de 15/20 días, parece

que el agua no ha llegado a la admisión pero aún así no me he atrevido a arrancarlo.

El motor es un Yanmar dieles de 240CV. y creemos que el agua ha entrado por el eje, ha estado vaciando agua hasta que se ha quemado la bomba automática de achique.

Me hablan de sacar el motor y desmontarlo entero pieza a pieza para limpiarlo... esto me supera... creéis que los restos pueden tener valor de venta?

A ver...
¿Hasta qué nivel embarcó agua? (Me refiero al casco, NO sólo al motor)

Cuando hay una inundación en compartimiento motor el agua NO suele ingresar por ningún eje porque los ejes están sellados por sus correspondientes retenes O'Ring que impiden la salida de aceite, y así como impiden la salida de aceite también impedirían la entrada de agua.
El agua, en caso de inundación, suele ingresar por la boca de llenado de aceite, el tubo de inspección de aceite, el codo de escape, la admisión. Habrá que ver que es lo que quedó más bajo en tu situación.

Lo primero que deberías hacer es observar el aceite del carter.
PRIMERO mira la varilla de control del nivel de aceite. Si el nivel es más alto que lo normal... casi seguro entró agua. Sino... por ahí te salvas.
Vaciar el aceite. Si el aceite sale con coloración "café con leche" es que le ha entrado agua al carter. Si sale el aceite oscuro QUIZÁS (quizás NO significa seguridad alguna) el motor esté bien. En ese caso coloca el aceite en un botellón de plástico transparente y espera unos días para dar tiempo a que el agua, si la hay presente, decante. Si al cabo de unos días ves agua debajo del aceite... pues... al carter del motor le ha entrado agua.

En caso de que el motor se haya MOJADO pero NO le haya entrado agua... NO PASA NADA. De hecho muchos motores trabajan a la intemperie o parcialmente cubiertos de la lluvia como es el caso de los motores de moto y algunos tractores. Así que una mojadura no es letal al motor.

En caso de que el motor le haya entrado agua por alguna parte... bueno... la cosa ya es distinta.

Si le entró agua SÓLO en el carter... hay que sacar el motor, abrir el carter, desarmar los pies de biela, revisar los "metales" cambiarlos si es preciso, sacar la bomba de aceite y su filtro y proceder a limpiar todo el interior del carter (desde sus paredes hasta las bielas, bomba de aceite) MUY bien con diésel, purgar y hacer circular diésel por el circuito de aceite. Luego armar y listo. Es un trabajo de un día que un buen mecánico lo podrá hacer, más el tiempo y trabajo para sacar y colocar el motor.

Si le entró agua a los cilindros, también habrá entrado al carter... así que el trabajo deberá consistir además de todos lo correspondiente al carter también en una limpieza de la cámara de combustión. TODO un tema. Ponele un día más de trabajo.

¿Cuál sería el costo?
Limpieza completa del motor (SIN repuestos) dos días de trabajo por un mecánico bueno, honesto y cobrando lo "razonable" (hay muy pocos en España) € 800 - € 1.000 más el costo de sacar y colocar el motor € 500 - € 600. Por supuesto que encontrarás a gente que te presupuestará 3 o 4 veces más pero... se estarán pasando de listillos. (Como mucho son dos días de trabajo)

Habrá que ver, adicionalmente, como quedó el motor de arranque que si quedó dentro de agua casi con seguridad tendrás que cambiar, el alternador correría con igual suerte pero... suele estar muy arriba así que por ahí se salva.

Los restos de un motor suelen tener un valor de reventa, el problema es encontrar a alguien que los necesite, lo cual puede llevar mucho tiempo. Los desguaces de barcos y automotores suelen ser buen negocio para los "desarmaderos" puesto que con vender algunas pocas partes de algo ya se compensa el precio de compra de algo que se ha comprado para desguace. Pero... es un tema porque lleva tiempo... Si se tratara de un auto viejo de gran serie la cosa sería distinta porque vendiendo sólo el juego de puertas puedes obtener más que vendiendo el auto entero. Parece mentira pero es verdad.

NO te "desmoralices", los motores de combustión son muy robustos y más si son diésel. Habrá que ver que daños tiene ese motor que podrían ser muy pocos si sólo le entró agua al carter y quedó así por sólo 20 días.


AHORA... YO PREGUNTO: ¿NO hay control por parte de las marinas? Me sorprende los casos que se cuentan por aquí sobre que a uno le han robado algo del barco, a otro que se le cortaron los cabos y el barco quedó boyando por la dársena y que otro (como este caso) el barco hace agua.

GENTE: EXIJAN un poquito de control por parte de las marinas pues tienen la OBLIGACIÓN de guarda de las embarcaciones.

Una marina que se precie de ser razonablemente buena debería hacer una vigilancia constante por cámara y una ronda de marinería cada cuatro horas para detectar cualquier anormalidad y además NO permitir el ingreso a zona de atraque a personas ajenas. Eso me parece lo justo y razonable. Sino... ¿Qué es lo que se está pagando cuando se alquila un lugar en puerto? Porque si el barco no va a tener una seguridad mínima... pues... para eso lo dejo fondeado a un muerto y listo.