[Egis]

Bueno...

Ahora que mencionas con precisión el modelo podemos darte algunas respuestas, no muy alentadoras, pero respuestas al fin.

Los modelos con EFI (Electronic Fuel Injection / Inyección electrónica de combustible) suelen además de tener también encendido electrónico cietos problemillas devenidos por la complejidad del aparato.

Antes, en los motores de carburación o inyección mecánica y encendido por distribuidor, los problemas solían ser fácilmente diagnosticados por ser evidentes y además de resolución al alcance de cualquiera que tuviese además de un poco de experiencia también un destornillador y unas pinzas a mano.

Así las cosas eran más fáciles de diagnosticar y de reparar. Es así.

Ahora... con toda electrónica de por medio de cuyo diseño no sabemos mucho simplemente porque ningún fabricante hace público su diseño, los motores se hacen más complejos, difíciles de diagnosticar y también difíciles de reparar si no se tienen los elementos adecuados que suelen ser mas caros y en algunos casos exclusivos de cada marca.

Estos motores cuando funcionan bien, son bárbaros, porque consumen menos y rinden más pero... cuando "se plantan"... estamos en problemas aún sabiendo de mecánica.

Por lo que mencionas, el problema es aleatorio, pues mencionas que el motor se detiene a distinto régimen de marcha y en cualquier circunstancia para luego de unos minutos funcionar como si nada hubiese pasado.

Si los filtros de combustible están bien y el combustible llega sin problema ¡Cerciórete de esto! pues el problema es la electrónica o la electricidad (son dos cosas distintas)

Creo que ese motor tiene una ECU (Engine Control Unit) con salida de datos, así que bien puedes conectar esa ECU a una PC y verificar que es lo que ha pasado y pasa.

El problema puede ser eléctrico (NO electrónico) y puede ser debido a falsos contactos en la llave de corte de corriente/llave de encendido o los contactos de los cables que desde allí llegan hacia el motor. Revisa los contactos.

También puede deberse a falsos contactos en las conexiones de la electrónica que como son muchos tienen más riesgos de que uno se afloje aleatoriamente y falle.

O, en el peor de los casos, la ECU del motor está con problemas. En ese caso... medio que la tienes liada porque conseguir una ECU de un motor del 2007 te será casi imposible.