[Xepe71]

Intento contestar a vuestras cuestiones, como las entiendo yo, y con lo que me parece.

Lo que intento decir es que, por una parte el alternador es capaz de alimentar a las dos baterías, con un separador de baterías. En este aspecto, las baterías "no se ven".

Por otra parte, tengo un cargador CON UNA SOLA SALIDA y dos cables, que no sé donde va, pero se supone que en algún momento se separan los cables, puesto que la tensión en ambas baterías es distinta (luego, puede haber comunicación entre las baterías, pero no están en paralelo, sino tendrían la misma tensión.

También he comentado que tengo un panel solar, con un cargador, conectado directamente a la batería de servicio. Aquí me habéis comentado que se podría probar de alimentar al separador de baterías, y este haría la función de elegir la batería más descargada.

Finalmente, he comentado que, tras dos semanas de haber dejado mis equipos electrónicos en marcha, me he encontrado las dos baterías descargadas, lo que no tiene mucho sentido.

Las baterías las doy por perdidas, pero por suerte no son caras (85€ por batería), lo que no me gustaría que volviera a pasar. Me proponéis pruebas a realizar, lo haré cuando tenga las nuevas baterías instaladas. Pero sobretodo, iré con mas cuidado a la hora de dejar el barco, no dejar las baterías conectadas!

Aquí entran mis opiniones:

El separador galvánico me servirá si dejo conectado el barco al pantalán, cosa que no hago. Luego, es una mejora, pero no resuelve el problema que aparentemente tengo.

Un voltímetro tiene una resistencia casi infinita, luego su consumo es casi cero.

Un amperímetro no tengo, pero sí tengo un shunt, el del Victron, que es una resistencia que proporciona una caída de tensión leida por un voltímetro que acaba indicando intensidad. Esto tiene un consumo mísero, luego tampoco creo que sea el problema.

Una batería descargada sí la veo, mi carga era elevada, he calculado 30 Ah, para una batería de 74 Ah. Pero la otra no. Seguiré haciendo pruebas para intentar encontrar el camino de descarga de la batería de motor. Gracias por vuestros sabisísimos consejos!

Y respecto a la cuchara de plata, yo también tengo una, de mi abuela, y valor económico quizás no tenga demasiado, pero sentimental, valdrá así como 10 o 20 baterías para hacer pruebas. Así que ni tocarla!