[nostromo68]

Me reitero, es un problema de diseño, mas viendo como se elimina el vapor metiendo mas agua. Si no hay consumo de líquido refrigerante el problema no está en el motor, podría ser agua en el combustible, pero no es el caso.
Volvo diseña el circuíto de refrigeración para refrigerar el motor, prueba de ello es que ninguno tenéis problema de temperatura, pero los gases de escape salen a 600 ºC y el caudal de agua que proviene de la refrigeración del motor ya caliente, en contacto con esos gases se evapora, a bajas revoluciones se condensará en el escape, pero al subir de rpms ya no es capaz y por eso veis el vapor en vuestra estela, me imagino que eso os pasaría desde el principio, que no ha ido degenerando con el paso de las horas de motor ¿no?
Con respecto a lo de meter un caudal adicional de agua al escape yo me asesoraría bien por un experto, igual así si que te cargas el motor...