Puede fallar el contacto en la llave de arranque (o en el botón pulsador de arranque) o también el relé de arranque (los motores de la serie VOLVO MD lo tienen). En este caso es útil el sistema mostrado.

Si uno no quiere trastear con herramientas por miedo a cortocircuitos, es útil tener un cable preparado con un faston en un extremo. Se saca el faston o conector del solenoide, se pone el cable preparado y con el otro extremo se toca el cable de alimentación. Lo mismo que se hace con la herramienta pero más controlable en un rincón de poco acceso. De esta forma se puentea el sistema de arranque y se soluciona el fallo de llave-pulsador o relé.

Si el fallo está en el solenoide o en el motor de arranque mismo (escobillas gastadas o bloquedas por suciedad), este sistema no sirve. Una solución de emergencia consiste en golpear con un martillo mientras se le da al arranque.