Equilibrio de un velero Monocasco con pretensiones Oceánicas y que es relativamente lento porque iza 10-15 metros cuadrados de Trapo por Tonelada
Desactivamos la máquina de los cabezazos para que la cabezada/cabeceo en vez de ser rápida/violenta y gjrande ... sea lenta/suavesita y pequeña
Y amarramos la Estabilidad del Equilibrio de las Fuerzas Laterales
CAV, Centro Aerodinámico de las Velas, y Fuerza del Viento con su componente Horizontal y su componte Vertical (debido a la Escora)
CF, Centro de la Flotacion, es el Centro del Plano Horizontal del Area Mojada, y como en este caso es un velero con pretensiones Oceánicas pues es el Centro de la Flotación-calculado-con-toda-la-popa-mojada-por-una-Ola
CC, Centro de la Carena, es el Centro del Volumen de agua Desplazada, y aquí vemos al Centro de la Carena ... Reconciliado ... con el Centro de la Flotación, los dos juntitos
CG, Centro de Gravedad del Velero, calculado en cuatro-seis condiciones de carga para asegurarnos por donde se mueve
CHo, Centro hidroDinámico de la Orza, que como es un velero con pretensiones Oceánicas y no para llegar el primero a la boya de Barlovento ... la Orza va/está ... Neutralizada
CH_FL, Centro hidroDinámico de la suma de todo el follón de Fuerzas Laterales:
+ Momento de giro del Casco debido al guiño/abatimiento
+ Momento de giro del Casco debido a la Escora
+ Momento de giro del Casco debido al cabeceo
+ Fuerza Lateral de la Orza por su brazo de palanca = 0, cero patatero en este caso
+ Fuerza Lateral de la Pala del timón (sin moverlo, sin mirarlo, sin tocarlo) y teniendo en cuenta (a) el efecto de la Orza sobre la pala del timón pues la Orza le desvía el agua a la pala del timón y le mete su torbellino en las narices de la Pala (b) la Escora (c) si la Pala sale del agua con la Escora y (d) la corriente orbital de la Ola
a+b+c+d ... no tiene solución con una Pala, así que calculamos Dos Palas Dos
Y por otro lado hay que ver las fuerzas verticales hidroEstáticas e hidroDinámicas (las Presiones, Altas presiones y Bajas prediones, en sentido Longitudinal) que determinan ... La Actitud del Casco
Porque lo que buscamos ejque cuando llegue por popa la gran Ola ... el velero cabecee poco y suavesito y acelere y adopte de forma rápida una actitud Popa Abajo bien asentada en la Ola
Evidentemente si la Popa es muy grande es más difícil hundir la Popa en la Ola
Los veleros de los viejos carcamales navegaban bien en Alta Mar entre otras cosas porque la Popa no se resistía desde un punto de vista hidroEstático cuando era empujada pa bajo por la Succión/BajaPresión en la Popa
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