[strass]

El mismo motor hace quince días estando en marcha se para, en un primer momento pienso y veo que la palanca de la bomba de gasoil guita sobre su eje sin actuar, la bomba de facilidad se ha roto, bomba nueva y sigue el problema, sigo mirando más cosas y la palanca del acelerador donde conecta el cable del morse aunque parece en su sitio resulta que viendo los despieces de Volvo le falta una arandela de presión y de la vibración del motor se salió del sitio, localizó una arandela en suministros industriales ( 0,20) pero no había manera de meterla en su sitio, preguntó en la Volvo por si era especial, no tenían (11.-) hago pruebas en casa de como meter una arandela de presión en un eje de 12mm y lo consigo simulando las dos piezas que se compone en eje del acelerador y el eje interior del descompresor, corto dos trozos de tubería de pvc de 20mm, un trozo de 10mm y otro de 15mm, ya en el barco colocó primero la palanca del acelerador en su lugar que es el eje de forma rectangular para que la palanca no gire, la arandela de presión, el trozo de 10mm de tipo de pvc, una arandela grande y la tuerca que sujeta la palanca del descompresor previamente quitada la palanca de su sitio, al enroscar la tuerca empuja la arandela, el tuvo de pvc y la arandela de presión entró en el eje de 12mm sin ningún problema, como el tornillo del descompresor es corto no llega la arandela hasta su sitio, cambió el trozo de pvc por el de 15mm y ya llega la arandela hasta su sitio que hay un rebaje en el eje, por si acaso repito la operación con una segunda arandela y una vez en su sitio arrancó motor y a la primera arrancó sin problema, todo el problema estaba ahí, al salirse del sitio la palanca se quedaba por debajo del relenti por el muelle interno que tiene esa pieza, total 0,40 cm de euro