(Historia esquemática de la posición de la Fuerza Lateral del agua en los veleros)
Mayo de 1979
"gobernar el barco se hacía muy duro"
"la proa se hundió y quedamos quilla al sol" (primer vuelco)
"durante las siguientes dos horas dimos dos vuelcos más, empezando los dos vuelcos por unas orzadas exageradas"
"me encontré nadando otra vez, viendo el final de la Orza al aire" (cuarto vuelco)
Alrededor de 1970 al separarse la Orza del Timón ... la Orza salió corriendo pa proa de tal manera que los modernos tipo 1970 vuelcan como los viejos 'quilla corrida' de 1870
Con la diferencia que el de 1870 al guiñar tiende al equilibrio pues la presión Lateral del agua tiende a moverse hacia popa y, en cambio, el de 1970 mientras más guiña más fuerte es el desequilibrio: la Fuerza se hace más fuerte y si encima Cabecea la Fuerza Lateral se va aún más pa Proa
En este testimonio el autor viendo la situación con toda la tripulación hundida anímicamente fue a proa izó un Tormentín y agarró la caña para una navegación activa orzando y arribando