El caso, es que según he leido en algunas webs, parece ser que el anodo debe ser siempre más "flojo" que el material que intenta proteger para que sea este es el que se desgaste.
Entonces claro, si la cola es de aluminio y el anodo tambien...
Hoy he mirado bien como está el antiguo anodo, lo compré online, pero claro, viendo lo que ocurrió con la náutica, no me extrañaria que el que compré de "zinc" tampoco lo fuera. Lo puse hace 14 meses y para llevar más de un año, y la cola siempre metida en agua (eso si, con antifouling) no lo veo muy carcomido.
La otra foto es del anodo original del motor auxiliar que solo lleva 11 meses (y no toca el agua) y la diferencia con el otro es notable.
