Cita:
Originalmente publicado por Turcamen
de pronto las baterías se fueron a 16 v.
Rápidamente apagamos el motor. No parecen haber sufrido daños, con la carga de las placas funcionan correctamente.
Al volver a arrancar, de nuevo las baterías, después de unos minutos, se van a 15 o 16v. Entiendo que debe ser cosa del alternador, y pretendo que me lo cambien
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No es cosa del alternador (que puede estar funcionando correctamente), sino del regulador que falló y por eso NO limitó la tensión.
Algunos (muchos) alternadores tienen el puente rectificador y el regulador dentro de la misma carcaza del alternador (por eso mucha gente habla del conjunto Alternador-Puente rectificador-Regulador como si fuera una misma cosa)
Por lo general los reguladores son electromecánicos. Éstos suelen fallar cuando se le quema la bobina de apertura y por lo tanto los contactos quedan pegados y en conducción lo cual hace que en ciertas condiciones la tensión se dispare.
Es un fallo simple y barato de reparar pero... si el alternador es nuevo y está en garantía mejor que te lo cambien. Sino... mejor es comprar un regulador EXTERNO y listo, te ahorras abrir el alternador.
Por las baterías... supongo que tendrás de ácido-plomo, si es así bueh... podrían salvarse si la sobretensión ha sido transitoria. Cuando a una batería de plomo-ácido se le excede la tensión de carga, ésta empieza a liberar hidrógeno, en las de plomo-ácido abiertas el hidrógeno se expulsa al exterior mientras en las cerradas no, por lo tanto quedará en su interior aumentando la presión hasta el punto de explotar (en casos extremos), agrietarse o "inflarse". Así que fíjate en qué estado quedó tu batería, si NO está inchada NI pierde líquido puede salvarse. Si en cambio está hinchada o pierde líquido habrá que cambiarla.