La
Stopello sin tener la calidad de la
Cal-Seche dura media vida, pero a partir de los 10 años hay que vigilar el estado del fuelle y sustituirlo si lo ves degradado o demasiado prensado.
También conviene echarle un vistazo al anillo de grafito por si aparece alguna fractura por exceso de presión anillo-disco.
Yo quité mi
Stopello después de 20 años y estaba perfecta, a excepción del fuelle que por cierto costaba casi tanto como un bocina Volvo.
OJO. No hay que engrasar nunca entre el anillo y la placa inox.
En cuanto al eje, si vibra más, cuantas más revoluciones puede que este algo torcido, suelen doblarse por la unión entre la rosca y el cono donde ajusta la hélice, es el punto de menor diámetro. Sobre todo los ejes de bronce.
Tambien un par de caracolillos pegados en el ángulo de ataque de una pala son suficiente para provocar unas vibraciones tremendas.
Un mal alineamiento del conjunto motor-eje-hélice siempre provoca vibraciones.
También unos silentblocks con años por muy bien que se vean porque se aplastan bajando el motor.